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汽车话事人:专为中国市集研发 马牌轮胎AX6正式布告

日期:2019-06-14 10:20 点击:


 

  日前,德国马牌轮胎告示了第六代全叙况轮胎——CrossContact AX6,AX6定位一款全地形轮胎,相比于ContiCrossContact AT胎来谈,AX6除了比较精巧的越野性能以外,还完备了平时公路行驶的卓着职能。

  正在马牌轮胎的产品矩阵左右,悠远有两款产物是目标于越野机能的轮胎,一个是ContiCrossContact AT轮胎,另一个就是适才揭晓的CrossContact AX6,AX6是马牌轮胎专为华夏商场研发的一款全新产物,假如商场反馈较好的话,日后也有可能正在亚太其他们地域销售。而同为越野属性的AT胎并不会停产,两款产品会正在中国市场同时出卖。

  正在聊AX6轮胎职能之前,全班人们先来会意一下,马牌在华夏阛阓已有AT胎的境况下,为什么还会推出AX6?其实,起源有三点:

  第一,AT轮胎正在越野的功能呈现虽然出寡,但因为其属性太甚总合,正在通常都邑放弃过程中,不管是其噪音控造方面、滚阻方面依旧和平性方面,都无法满足积累者越来越高的积蓄须要。

  第二,AT胎与2010年傍边上市,推出时刻对照良久,马牌轮胎必要一款陈旧的产品来改造大伙的SUV产物矩阵。

  第三,近几年来,中国SUV阛阓的炎热秤谌显而易见,SUV调度是产品的上升期,对轮胎的需要必然也会越来越高,AX6的推出,恰是对准了中原SUV市集炎热的现况,以及后阛阓带来的无限潜能。

  马牌AX6的橡胶拣选了尤其的配方,使其包管飘重、耐磨的特性,联启大块斑纹的绸缪,没关系有用的发展轮胎的防割据本能。带有锯齿的牵引槽正在安祥讲面行驶时可提供额表的牵引力。此外,AX6的大块花纹偶然从胎面到胎肩,延迟至胎侧,无妨凌虐胎侧免受越野经过中敏锐的石子剐蹭划伤。正在车辆下陷的境况下,雷竞技除了胎面的抓地力除外,胎侧的斑纹也可需要额外的辅助力,以此落后脱困材干。

  AX6的胎面遴选了含硅配方,用来增寡轮胎实际与路面的亲昵。高密度的刀槽斑纹贪图,没关系扶植斑纹块和途面的排水性,同时也有用打闭轮胎正在湿滑途面上的制动距离。

  轮胎噪音也是一项比照难以占领的题目,轮胎在高速转动时,气氛体验狭幼而密启的沟槽时,互相严松产生震颤,噪音就因为而生了。AX6错落有致、断间断续的沟槽希图,阻拦了气氛的高快通顺,从而发愤轮胎噪音。

  作为全途况轮胎,AX6实用于各种SUV和四驱越野车型,深入正在中原阛阓供给约15个相同规格的产物,轮毂直径区于16至20英寸之间。需求的同伙能够看看和内人的爱车是否有结婚尺寸。


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